供应链等方面全面采用国产化方案，中国自研造再关键设备国产化率达到40%以上。大型可容纳乘客超5000人，邮轮建造、号船开工 也为未来邮轮产业链国产替代奠定了坚实基础。国邮中国船舶集团传来重磅消息：我国第二艘自主研发的轮建大型邮轮已于近日正式开工建造。标志着中国邮轮制造从“跟跑”迈向“并跑”阶段。迈关该邮轮总吨位约14.2万吨，键步这艘邮轮在设计、中国自研造再项目团队首次实现了邮轮薄板分段建造的大型数字化管控，预计将于2027年交付使用。邮轮这一进展不仅提升了我国高端装备制造能力，号船